Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal

Complexo Viário Governador Joaquim Roriz. Foto_ Renato Alves. Agência Brasília

O Complexo Viário Governador Joaquim Roriz, popularmente conhecido como Saída Norte, é uma das maiores e mais estratégicas intervenções de mobilidade do Distrito Federal. Localizado na porção norte de Brasília, ele conecta o extremo do Eixo Rodoviário — nas imediações da Ponte do Bragueto — até o Balão do Colorado, integrando de forma decisiva o tráfego das regiões da Asa Norte, Lago Norte, Sobradinho e Planaltina.

Homenagem e denominação

A obra foi oficialmente batizada pelo Decreto nº 40.438, de fevereiro de 2019, em homenagem ao ex-governador Joaquim Domingos Roriz, que comandou o DF por quatro mandatos ao longo de 14 anos. A denominação substitui o nome anterior, Trevo de Triagem Norte (TTN), e abrange todo o trecho entre a Ponte do Bragueto e o Balão do Colorado.

Estrutura e benefícios

Com 23 viadutos, 4 pontes, 28 km de vias pavimentadas e 14 km de ciclovias, o complexo incorpora tanto a Ligação Torto–Colorado (LTC) quanto as intervenções do antigo TTN. As obras incluíram extensa terraplenagem, drenagem profunda, requalificação do pavimento e modernização do sistema de escoamento. Mais de 100 mil motoristas utilizam o complexo diariamente, e a fluidez proporcionada pelas intervenções reduziu em até 55% os tempos de deslocamento — trechos que antes levavam 1h30 passaram a ser percorridos em cerca de 40 minutos.

Tecnologia e durabilidade

Para garantir desempenho e longevidade, foram aplicadas técnicas modernas de engenharia e o uso de concreto autoadensável nas estruturas, conferindo maior resistência e uma durabilidade estimada em 50 anos. As soluções adotadas permitiram também agilidade na execução e elevada qualidade nas chamadas obras de arte especial.

Inauguração

O Complexo Viário Governador Joaquim Roriz foi oficialmente inaugurado em maio de 2021, sendo reconhecido como um marco histórico da infraestrutura do DF. A cerimônia destacou tanto sua importância para a mobilidade urbana quanto o simbolismo de homenagear um dos governadores mais emblemáticos da capital.

Impactos e legado

Além de eliminar antigos gargalos de trânsito, a obra promoveu a integração de modais, com ciclovias, calçadas e vias marginais que incentivam formas alternativas de mobilidade. O projeto de paisagismo trouxe valorização urbana e ambiental à região, contribuindo para um espaço mais agradável, funcional e acessível.

Tráfego atual

Diariamente, mais de 100 mil veículos circulam entre a Ponte do Bragueto e o Balão do Colorado. Só a Ponte do Bragueto, por exemplo, recebe cerca de 15 mil veículos por dia. A obra permitiu a eliminação da reversão de pista na subida do Colorado, proporcionando fluxo contínuo e mais seguro, e reduziu significativamente os congestionamentos em horários de pico.

Perspectivas e próximos passos

Mais que uma ampliação viária, o complexo consolida-se como um nó multimodal, integrando carros, bicicletas, pedestres e transporte coletivo. As etapas futuras incluem a expansão da malha cicloviária, construção de novos viadutos, melhorias nos acessos a Sobradinho e Planaltina, além da conexão ao BRT Eixo Norte. Também está previsto o aprimoramento do paisagismo, reforçando a identidade urbana da Saída Norte como um corredor moderno, acessível e sustentável.